2016年底，鎮(zhèn)江市首屆“金山英才”頂尖人才專項計劃2016年度入選人才（團隊）揭曉，3名頂尖人才登頂“金山”。江蘇恒神股份有限公司副總裁、首席技術官陳志平博士和他申報的“軌道交通輕量化 碳纖維 復合材料技術應用研究”就是這三甲之一。日前，記者赴恒神進行了探訪。 　　頭發(fā)已有些花白的陳志平告訴記者，他是江西人，從小的夢想是當一名工程師，18歲上大學時不假思索選擇了工科。在華南理工大學念完本科和碩士后，拿著獎學金去了澳大利亞莫納什大學材料工程專業(yè)攻讀博士。畢業(yè)后進入波音公司，擔任波音研究與技術中心澳大利亞中心核心研發(fā)項目的負責人，一干就是16年。 　　原本可以在這家世界最大的飛機制造企業(yè)工作到平穩(wěn)退休，但2011年陳志平響應祖國召喚，毅然回國為國產大飛機C919項目效力，為此他遠離了在澳洲的妻兒。陳志平說：“當時回國就想踏踏實實做點實事，為祖國的民用飛機事業(yè)盡一份力，把積累的經(jīng)驗傳授給熱愛飛機的年輕人。” 　　在商飛期間，作為北京民用飛機技術研究中心的資深研究員、博士后導師，陳志平從事著先進航空 復合材料及加工工藝的研發(fā)工作，他因掌握了熱塑性復合材料熱壓成型、預浸料壓力罐成型技術、先進復合材料液體成型技術等多項核心技術，2013年入選國家“千人計劃”。 　　2014年10月，時年53歲的陳志平人生軌跡又一次發(fā)生了重大變化。一個偶然機會，陳志平了解到位于丹陽的恒神公司正在致力于推動國產 碳纖維先進復合材料在航空航天、軌道交通等高端裝備制造領域的應用，而恒神董事長錢云寶求賢若渴、盛情相邀，且鎮(zhèn)江正在致力于加快建設人才發(fā)展“一區(qū)三地”，有著優(yōu)厚的人才政策。在“雙重吸引”下，陳志平來到恒神，擔任了公司副總裁兼首席技術官。而且，恒神的人才運用更自由、流程簡化、工作效率更高，同樣一個項目在其他地方也許要做兩三年，在這里只要集中幾個月時間就可以完成；恒神的發(fā)展理念、思路也與陳志平的想法契合，他的技術所長在恒神平臺得到更好地運用發(fā)揮。 　　在丹陽，陳志平的夢想又一次起航。他表示，碳纖維復合材料不僅可以用在航空領域，還可以用在軌道交通、船舶制造、汽車生產等領域，正迎來一個發(fā)展的春天。在恒神公司，陳志平牽頭組建了低成本碳纖維復合材料工藝設計與制造創(chuàng)新團隊，依托“國家級博士后科研工作站”，他與恒神引進的各個領域專家學者一起，全力將恒神打造成為國內碳纖維及其復合材料產業(yè)規(guī)模最大、設備最先進、技術力量最雄厚的研發(fā)生產基地。 　　在恒神陳志平博士的辦公室，向窗外望出，不遠處滬寧高鐵上動車正疾馳而去。陳志平告訴記者，除了負責“低成本航空級復合材料研發(fā)及產業(yè)化”項目，為了釋放產能，進一步開拓市場，他正在集中精力，利用其掌握的先進技術，讓恒神的碳纖維復合材料在軌道交通領域大顯身手，主動對接工業(yè)化大市場。“軌道交通輕量化碳纖維復合材料技術應用研究”的目標是開發(fā)國際領先的新型復合材料與低成本制造工藝技術。目前，這一項目正按既定目標穩(wěn)步推進，研發(fā)的下一代軌道交通設備在輕量化上已取得明顯進展，其中一些緊固件產品已上線試運行。 　　繼2015年入選鎮(zhèn)江“331”計劃，2016年陳志平博士榮膺“金山英才”頂尖人才，更是信心十足、意氣風發(fā)。目前由他主持研制的下一代碳纖維復合材料地鐵車體也呼之欲出，長19米、寬高各2米多的碳纖維復合材料車體已在恒神公司的復材園基本成形?？梢灶A見，不遠的將來，“下一代地鐵整車車體”將落地鎮(zhèn)江，告別“鐵”材。 更多詳細報道請關注復材網(wǎng) www.cnfrp.com